Max Racing Exhaust BSW 유형
제한이 적은 직선 설계의 고성능 공진기. 마력을 최대화하고 사운드 레벨 감소 및 깊은 톤의 베이스 럼블 사운드를 제공합니다. 고품질 스테인리스 스틸로 포장된 극한의 내구성. 섭씨 1000도까지 견딜 수 있습니다.
- 익스트림 롱래스팅.
- 섭씨 1000도까지 견딜 수 있습니다.
- 건조하고 깊은 음색의 배기음 및 드론 감소.
- 배기 드론 음파의 대부분을 흡수하도록 설계되었습니다.
특징 및 장점
• 직선 흐름 디자인.
• 100% 용접 구조.
• 메탈릭 블루/광택 스테인리스 스틸 코팅.
• 다양한 길이 선택이 가능한 원형 및 타원형 머플러 모양.
• 자연 흡기(NA) 및 터보차저 엔진 모두에 적합합니다.
N/A 자동/수동 변속기 포함 엔진:
- 주입구 1.75″ →1.0L(1000cc) ~ 1.6L(1600cc)
- 주입구 2″ → 1.7L(1700cc) ~ 2.0L(2000cc)
- 입구 2.25″→ 2.1L(2100cc) ~ 2.4L(2400cc)
- 주입구 2.5″ → 2.5L(2500cc) ~ 4.6L(4600cc)
- 유입구 3″ → 4.7L 이상 또는 여기를 클릭해주세요.
*이 표는 원래 자동차 참조를 위한 것입니다. ECU를 업그레이드하거나 더 큰 터보 또는 엔진을 추가로 수정했거나 계획하고 있는 경우 상담을 위해 당사에 문의하십시오.
자동/수동 변속기가 장착된 터보차저 엔진:
- 주입구 1.75″→ 0.8L(1000cc) ~ 1.1L(1200cc)
- 주입구 2″ → 1.2L(1300cc) ~ 1.6L(1600cc)
- 주입구 2.25″→ 1.7L(1700cc) ~ 1.9L(1900cc)
- 주입구 2.5″ → 2.0L(2000cc) ~ 3.5L(3500cc)
- 주입구 3″ → 3.6L(3600cc) 이상 또는 수정 부탁드립니다. 여기를 클릭해주세요.
*이 표는 원래 자동차 참조를 위한 것입니다. ECU를 업그레이드하거나 더 큰 터보 또는 엔진을 추가로 수정했거나 계획하고 있는 경우 상담을 위해 당사에 문의하십시오.
