더 큰 배기 시스템이 더 큰 힘을 의미한다고 생각했다면 착각일 것입니다. 배기 시스템과 성능을 높이는 방법에 대해 알아야 할 모든 것이 있습니다. .
물론 당신의 목표가 더 나은 소리/보기를 만드는 것이라면 소리나 모양에 따라 배기구를 선택하는 데 아무런 문제가 없습니다. 그러나 목표가 성능 향상이라면 이야기가 다릅니다. 이를 세 부분으로 나누어 보겠습니다.
- 배기 부품은 무엇입니까?
- 배기 장치를 업그레이드해야 하는 이유는 무엇입니까?
- 재고 차량의 배기가스 업그레이드 테스트 결과: 그만한 가치가 있습니까?
배기 장치에 익숙하지 않은 경우 이 게시물에서 기본 사항을 분석합니다.
1. 배기 부품은 무엇입니까?
배기 매니폴드/헤더
이것은 배기 가스가 실린더 헤드를 빠져나간 후 첫 번째 접촉 지점입니다. 또한 무거운 캐스트 매니폴드가 관형 헤더로 교체되는 일반적으로 업그레이드되는 항목입니다. 배기 헤더로 업그레이드하는 이면의 아이디어는 일반적으로 배기 파이프 직경을 늘리고 배기 펄스를 유리한 방식으로 정렬하여 배기 스캐빈징을 증가시키는 것으로 귀결됩니다.
촉매 변환기
이것은 로스엔젤레스를 방문하는 동안 공기를 계속 호흡할 수 있게 해주는 장치입니다. 유입되는 NOx, CO 및 배기 가스에서 연소되지 않은 탄화수소를 가져와 훨씬 덜 유해한 N2, O2, CO2 및 H2O로 "변환"합니다.
피리 소리
배기 가스가 자동차 바로 아래에서 펌프질을 하여 실내를 매연으로 채우지 않는 것이 이상적입니다. 공기를 다른 곳으로 보내려면 파이프가 필요합니다.
공명기
배기에 꼭 필요한 부분은 아니지만 소음 제거에 도움이 되기 때문에 포함되는 경우가 많습니다. 공진기는 음파를 거부하고 서로 상쇄하는 방식으로 작동하며 일반적으로 엔진 소음이 크거나 바람직하지 않은 특정 주파수에 맞춰 조정됩니다.
머플러
많은 유형의 머플러가 있지만 목표는 거의 동일합니다. 즉, 소음을 제거하는 것입니다. 그들이 작동하는 가장 일반적인 방법 중 하나는 공기 흐름의 방향을 바꾸는 것입니다. 그 과정에서 배기 가스는 다공성 파이프를 통과하여 배기 가스가 흡음재로 확장되어 최종적으로 배기관에서 나오는 소음을 최소화합니다.
2. 배기 장치를 업그레이드해야 하는 이유는 무엇입니까?
내 차의 배기구를 업그레이드하는 방법을 살펴봤을 때 원래 목표는 단순히 차이가 있는지 확인하는 것이었습니다. 성능이 향상되거나 감소합니까? 배기 가스가 배출되는 속도가 성능의 핵심 요소 중 하나임을 이해하는 것이 중요합니다. 엔진이 낮은 RPM에 있을 때 배출되는 배기 가스의 양이 적기 때문에 배출되는 속도가 느립니다. 더 작은 파이프를 사용하여 이 속도를 높일 수 있지만 이렇게 하면 더 높은 RPM에 대한 제한이 생깁니다.
배기 스캐빈징은 배기 가스가 엔진 밖으로 펄스(엔진의 각 배기 행정에서)할 때 배기 펄스를 이끄는 고압 영역과 전환이 있는 저압 영역이 있기 때문에 배기 시스템을 보다 효율적으로 만듭니다. . 이 낮은 압력 영역은 다음 배기 펄스를 끌어내는 데 도움이 됩니다. 즉, 배기 가스를 강제로 배출할 때 피스톤이 할 일이 적습니다. 궁극적으로 목표는 최소한의 제한으로 가장 빠른 배기 속도를 갖는 것입니다(물론 그 문장을 쓰는 것만 큼 간단하지는 않습니다).
전체 아이디어는 엔진이 생성하는 배기 가스의 양이 증가함에 따라 배기 직경을 늘리는 것입니다. 이것은 제한을 줄이고 더 많은 흐름을 허용합니다. 엔진을 수정한 경우 더 많은 공기 흐름을 허용하기 위해 배기구도 수정해야 합니다.
3. Perodua Myvi 1.5L NA 업그레이드 테스트 결과. (AKA: 다이하츠 시리온 1.5 스포츠.)