BSW 시리즈 원형 공진기
제한이 적은 직선형 설계를 갖춘 원형 고성능 공진기입니다. 최대 마력 및 사운드 레벨 감소 및 깊은 톤의 베이스 럼블 사운드를 제공합니다. 고품질 스테인레스 스틸을 포장하여 내구성이 뛰어납니다. 최대 섭씨 1000도까지 견딜 수 있습니다.
특징 및 장점
- 익스트림 롱래스팅.
- 섭씨 1000도까지 견딜 수 있습니다.
- 건조하고 깊은 음색의 배기음 및 드론 감소.
- 배기 드론 음파의 대부분을 흡수하도록 설계되었습니다.
- 100% 용접 구조.
- 폴리싱 처리된 스테인레스 스틸 마감
- 배기 배압 수준이 매우 낮습니다.
- NA 엔진 및 터보 엔진 사용에 호환 가능
- 자동, CVT, DSG, DCT 수동 변속기 기어박스가 장착된 차량과 호환됩니다.
- 배기 시스템에 촉매 변환기 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다.
- 직관에 비해 배기음 레벨이 5~10% 감소합니다.
자동/수동/CVT 변속기가 장착된 자연 흡기 엔진(재고 Ecu, 단일 콘센트):
- 주입구 1.5″ → 0.8L(800cc) ~ 1.2L(1200cc)
- 주입구 1.75″ → 1.3L(1300cc) ~ 1.6L(1600cc)
- 주입구 2″ → 1.7L(1700cc) ~ 2.0L(2000cc)
- 주입구 2.25″” → 2.1L(2100cc) ~ 2.5L(2500cc)
- 흡입구 2.5″ → 2.6L(2600cc) ~ 3.0L(3000cc)
대규모 수정 설정의 경우 당사 팀에 문의하여 추가 지원을 받으십시오.
자동/수동/CVT 변속기가 장착된 터보차저 엔진(재고 Ecu, 단일 콘센트):
- 흡입구 2″ → 1.0L(1000cc) ~ 1.2L(1200cc)
- 주입구 2.25″→ 1.3L(1300cc) ~ 1.8L(1800cc)
- 주입구 2.5″ → 1.9L(1900cc) ~ 2.5L(2500cc)
자동/수동/CVT 변속기를 갖춘 터보차저 엔진(튜닝된 ECU, 단일 배출구):
- 흡입구 2″ → 1.0L(1000cc) ~ 1.2L(1200cc)
- 주입구 2.25″→ 1.3L(1300cc) ~ 1.4L(1400cc)
- 주입구 2.5″ → 1.5L(1800cc) ~ 2.0L(2000cc)
대규모 개조(업사이즈 터보) 설정의 경우 당사 팀에 문의하여 추가 지원을 받으십시오.
왜 우리?
• 20년의 전문성 고성능 자동차 배기 가스 개발, 생산 및 공급. • 최대 7000개 이상의 모델 모든 조건에서 다른 자동차를 위해 개발되었습니다. • 제조업체 대 소비자 쇼핑객은 가장 정확한 정보에 직접 액세스 지원.
배기 공진기 또는 머플러를 찾고 계시다면 자랑스럽게 말씀드리겠습니다. 모든 흐름, 유형 및 크기가 있습니다. 자동차 성능 업그레이드를 지원할 수 있는 개인 취향에 따라.
빽빽이 들어선 건물
준비된 재고 항목
공정에서 배송까지 영업일 기준 2일 소요됩니다.
이월 주문 항목
확인된 주문은 영업일 기준 7~14일 내에 생산 및 배송될 예정입니다.
주문을 기다리는 동안 기다려 주십시오.
어디에서 배송합니까?
모든 배송은 말레이시아 페낭에서 준비 및 발송됩니다.
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(세관 신고 서비스 포함)
모든 플랫폼에서 구매한 자동차 소유자는 구매한 제품을 설치해야 합니다. 설치 서비스를 위해 공인 작업장이나 지역 배기 작업장을 찾으십시오.
(현지 워크샵 견적에 따라 인건비)
