XNUMXD덴탈의 Max Racing 고품질 음향 섬유가 포함된 4인치 직경의 스테인리스 스틸 직선 흐름 공진기는 엔진 성능을 저하시키지 않으면서 최고의 성능을 달성하고 원치 않는 사운드 주파수를 줄이도록 설계되었습니다. 장기간 사용을 위한 최고의 내구성. 길이가 길수록 사운드 레벨이 더 많이 감소합니다. 이 M455-MY 시리즈는 자연흡기, 터보차저 및 과급 차량 배기가스가 가장 낮은 배기 배압으로 빠르게 배출되도록 낮은 공기 흐름 저항을 갖도록 설계되었습니다.

• 엔진 마력 극대화
• 공격적인 음질과 함께 깊은 톤의 베이스 럼블을 제공합니다.
• 천공된 코어를 통해 직선으로 둥글게 처리됨
• 고품질 스테인레스 스틸로 내구성이 뛰어남
• 완전 용접 구조
• 장기간 사용을 위한 최고의 내구성
• 매우 낮은 배기 배압 수준
• NA 엔진 및 터보 엔진 사용에 호환 가능
• 자동, CVT, DSG, DCT 수동 변속기 기어박스가 장착된 차량과 호환됩니다.
• 배기 시스템에 촉매 변환기 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다.
• 직관에 비해 배기음 레벨이 5~10% 감소합니다.

자동/수동/CVT 변속기가 장착된 자연 흡기 엔진(재고 Ecu, 단일 콘센트):

• 주입구 1.5″ → 0.8L(800cc) ~ 1.2L(1200cc)
• 주입구 1.75″ → 1.3L(1300cc) ~ 1.6L(1600cc)
• 주입구 2″ → 1.7L(1700cc) ~ 2.0L(2000cc)
• 주입구 2.25″” → 2.1L(2100cc) ~ 2.5L(2500cc)
• 흡입구 2.5″ → 2.6L(2600cc) ~ 3.0L(3000cc)

대규모 수정 설정의 경우 당사 팀에 문의하여 추가 지원을 받으십시오.

자동/수동/CVT 변속기가 장착된 터보차저 엔진(재고 Ecu, 단일 콘센트):

• 흡입구 2″ → 1.0L(1000cc) ~ 1.2L(1200cc)
• 주입구 2.25″→ 1.3L(1300cc) ~ 1.8L(1800cc)
• 주입구 2.5″ → 1.9L(1900cc) ~ 2.5L(2500cc)

자동/수동/CVT 변속기를 갖춘 터보차저 엔진(튜닝된 ECU, 단일 배출구):

• 흡입구 2″ → 1.0L(1000cc) ~ 1.2L(1200cc)
• 주입구 2.25″→ 1.3L(1300cc) ~ 1.4L(1400cc)
• 주입구 2.5″ → 1.5L(1800cc) ~ 2.0L(2000cc)

대규모 개조(업사이즈 터보) 설정의 경우 당사 팀에 문의하여 추가 지원을 받으십시오.