Max Racing R555-MY 5인치 원형 직선형 레이싱 머플러는 배기 흐름을 개선하고 크고 공격적인 딱딱거리는 소리를 생성하도록 설계된 고성능 머플러입니다. 고품질 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 고품질 음향 섬유로 포장되어 있습니다. 직선 흐름 설계는 흐름 제한을 최소화하여 마력과 토크를 증가시킵니다.

R555-MY 머플러는 자신의 차량을 군중 속에서 돋보이게 만들고 싶어하는 운전자에게 완벽한 시끄럽고 공격적인 우르릉거리는 소리를 생성합니다. 머플러는 드론 및 기타 원치 않는 소음을 줄이는 데 여전히 효과적이지만 기본 머플러보다 여전히 훨씬 더 큽니다.

• 5인치 스테인리스 스틸 구조.
• 흐름 제한을 최소화하기 위한 직선 흐름 설계.
• 마력과 토크가 증가합니다.
• 배기 흐름이 개선되었습니다.
• 효과적인 소음 감소를 위해 고품질 음향 섬유로 포장되어 있습니다.
• 크고 딱딱한 사운드를 생성하고 세련됩니다.
• 드론 및 기타 원치 않는 소음을 줄입니다.
• 배기 배압 수준이 매우 낮습니다.
• NA 엔진 및 터보 엔진 사용에 호환됩니다.
• 자동, CVT, DSG, DCT 수동 변속기 기어박스가 장착된 차량과 호환됩니다.
• 배기 시스템에 촉매 변환기 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다.
• 배기 소음 수준은 직선 파이프에 비해 11~20% 효과적으로 감소할 수 있습니다.

자동/수동/CVT 변속기가 장착된 자연 흡기 엔진(재고 Ecu, 단일 콘센트):

• 주입구 1.5″ → 0.8L(800cc) ~ 1.2L(1200cc)
• 주입구 1.75″ → 1.3L(1300cc) ~ 1.6L(1600cc)
• 주입구 2″ → 1.7L(1700cc) ~ 2.0L(2000cc)
• 주입구 2.25″” → 2.1L(2100cc) ~ 2.5L(2500cc)
• 흡입구 2.5″ → 2.6L(2600cc) ~ 3.0L(3000cc)

대규모 수정 설정의 경우 당사 팀에 문의하여 추가 지원을 받으십시오.

자동/수동/CVT 변속기가 장착된 터보차저 엔진(재고 Ecu, 단일 콘센트):

• 흡입구 2″ → 1.0L(1000cc) ~ 1.2L(1200cc)
• 주입구 2.25″→ 1.3L(1300cc) ~ 1.8L(1800cc)
• 주입구 2.5″ → 1.9L(1900cc) ~ 2.5L(2500cc)

자동/수동/CVT 변속기를 갖춘 터보차저 엔진(튜닝된 ECU, 단일 배출구):

• 흡입구 2″ → 1.0L(1000cc) ~ 1.2L(1200cc)
• 주입구 2.25″→ 1.3L(1300cc) ~ 1.4L(1400cc)
• 주입구 2.5″ → 1.5L(1800cc) ~ 2.0L(2000cc)